Por otro lado el pozo de la rueda de cola viene con sus costillas pero excesivamente simplificado, nada de los cables de control de las superficies de cola, nada de la varilla de controla la profundidad de los elevones de cola y sobre todo algo que es bastante visible dos barras de sección rectangular en forma de V que van a media altura dentro del pozo, estas eran unos refuerzos para el gancho de cola.
Y ya puestos el tren de cola viene macizo, cuando hay una serie de agujeros en toda su estructura así como el gancho de sujeción en la parte inferior del mismo, hay que hacerle los agujeros y sustituirle el cancho por uno hecho con cable de teléfono muy fino.
Y con esto se termina el detallado interior, ahora toca la pintura de los interiores.
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